提效率抢进度
推动项目建设“加速跑”
在陕西府谷民用机场项目现场，大型机具来回穿梭，正在进行道面区填筑，其他工区正在按计划推进。
陕西省府谷县机场道面区施工企业项目经理 李艳龙：“2023年6月份开工以来，完成土方挖填作业700余万方，完成投资额2.74亿，今年按照进度要求，计划本年度6月底完成道面区土方施工。”
府谷民用机场属国内支线机场，届时可满足波音737、空客A320等系类机型起降，预计到2035年，年旅客吞吐量45万人次，年货邮吞吐量1200吨，将对当地经济社会发展起到重要推动作用。
陕西省府谷机场建设投资有限公司副总经理朱鑫：“在机场建设过程中克服了工程量大周期长，施工难度大，技术要求高等困难、抓进度、强管理、保质量、守安全，全力推动机场建设，我们力争在2025年10月实现通航目标。”
府谷机场项目位于府谷镇桑园梁村，主体用地为2686亩，面积约等于2.5个河滨公园。拟建1条跑道、5000㎡航站楼、4处登机口、2座廊桥、6个站坪机位等主体设施和助航灯光、空管、导航、通信、消防等配套设施。
机场建设飞行区横跨3条较大深沟，最大高差超80m，相当于30层楼房之高，加之湿陷性黄土及粉土且夹杂着风化岩层土质，难度远远超过建一栋高楼。经测算，项目挖填总方量约2589万m³，其中挖方1489万m³，填方1100万m³。以现有通用的渣土车20m³/车（自然方）计算，需100台车同时运输7500余次。填筑作业工序十分严格，每30cm需经虚铺、静压2遍、弱振1遍、强振3遍、收面等程序，检测合格方可进入下一道工序。在填筑过程中需对原地面强夯3遍和对填筑体每4m满夯补强3遍，再静置、检测。以1号沟道面高差46.5m为例，全天24小时风雨无阻、昼夜施工，以此计算，回填层数155层，每层以36小时类推，需要5580小时，完成填筑共需233天。计划6月底完成道面区的填筑，8月底完成边坡区、土面区填筑，全年完成挖填2000万m³，完成非民航各单体的主体结构、二次结构工程，安装工程完成40%、道路工程完成40%、管网工程完成60%、边坡防护工程完成80%。2025年完成飞行区道面和空管导航工程以及航站区相关内饰和附属工程，力争10月通航，实现25万府谷人民以及周边县市旗超100万群众的幸福梦。站在西电智慧产业基地的高处俯瞰整个园区，已颇具规模，现场有两千多名建设者正分布在各个角落里大干快上、抢抓工期。据了解，3月底，基地将迎来首条数字化产线进场并安装调试。与此同时，其它五个大型企业厂房的建设也正在全力冲刺主体结构的封顶。西电智慧产业基地位于西安高新区，旨在打造世界一流的输变电装备制造基地、“双碳”综能示范基地和智慧综能示范基地，入驻智能高压开关、精密机加、智能互感器、先进光电缆等企业，将成为我国最具规模、成套能力最强的中压、高压、超高压、特高压交直流输配电设备及其他电工产品的研发制造服务基地。中国西电智慧产业基地项目负责人武克耀：“接下来我们将利用二季度的施工黄金期，积极筹划开展“百日攻坚大会战”，为我们年底实现园区试生产的目标达成坚实的基础。”在宝鸡麟法高速信邑水库大桥建设现场，正在进行预制箱梁架设。信邑水库大桥全长408米，建成后将承担起后续五座桥梁建设的运输任务，直接影响着全线工程的总进度。麟法高速公路项目部二工区副工区长冷世阳：“目前复工复产率比较理想，已经达到了95%，我们这个箱梁架设的一个计划，是在今年的4月10号完成所有这个箱梁架设，为后续施工奠定基础。”在麟法高速野河山隧道，施工人员狠抓安全、合力攻坚，每天保持双洞8米的掘进进度，目前隧道已经完成全长的80％。麟法高速全长约46公里，2024年年底建成通车后，麟游县到法门寺车程仅需30分钟。在安康，G7011十天高速陕鄂界（白河东）互通式立交也在加紧建设，目前立交桥梁已完成空中转体，实现零误差对接。建成通车后，将高效促进陕鄂边界区域融合发展。 陕西高速机械化工程有限公司项目副经理 黄向红：“路基工程已完成约15%，桥梁工程完成45%，机电安装工程完成20%，预计2024年下半年建成通车。”